Differenzialöl wechseln

Ein Fahrzeug profitiert von regelmäßigen Ölwechseln, besonders bei Oldtimern – auch wenn OEM Hersteller „Lifetime“ Füllungen anbieten.

Tools

  • Drehmomentschlüssel
  • Reinigungstücher und Bremsenreiniger
  • Neue Dichtung und Filter (Getriebeölwanne)
  • Neues Öl gem. Herstellerangaben
  • Knarrenkasten (ggf. Inch-Zoll)
  • Schraubenschlüssel (ggf. Inch-Zoll)
  • Hebebühne oder Wagenheber mit Stützen
  • Auffangwanne, ggf. Ölabsaugpumpe
  • Trichter

Vorbereitung

Differenzialöl wird unter Normalbedingungen sehr heiß und benötigt einige Zeit um im Stand abzukühlen. Daher sollten diese Arbeiten erst nach mindestens 2 Stunden Stillstand erledigt werden.

1. Öl ablassen

Mit dem Auto auf der Hebebühne oder sicheren und ebenen KFZ Stützen kann mit der Demontage des Öldeckels begonnen werden. Neuere Fahrzeuge besitzen eine Ölablassschraube, hier sollte zunächst alles Öl über die Schraube abgelassen werden. In machen Fällen muss das Öl mit Hilfe einer Ölabsaugpumpe aus dem Gehäuse gepumpt werden, da keine Ablassschraube und kein Decker vorhanden ist.

2. Reinigung

Sobald alles Öl abgelassen ist kann mit der Reinigung des Deckels begonnen werden. Hierbei sollte man speziell darauf achten ob starker Abrieb vorhanden ist, besonders im Öl. In einem gewissen Maß ist das normal. Darauf ist zu achten, dass kein Bremsenreiniger in das Differenzial gelangt.

3. Deckel montieren und abdichten

Der Deckel kann nun wieder montiert werden, entweder unter Verwendung einer Dichtung oder durch abdichten mit Hochtemperatur Dichtungsmasse.

4. Öl einfüllen

Das Frischöl wird mit Trichter oder Pumpe eingefüllt. Es muss so lange Öl eingefüllt werden, bis es am unteren Rand der Nachfüllöffnung anliegt.

5. Recycling

Das Öl muss an gängigen Stellen nachhaltig entsorgt werden, z.B. Autoteilehändler.

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