Grundlagen Radlager
Radlager werden ständig beansprucht, daher ist es umso wichtiger, dass sie in gutem Zustand vorgefunden werden. Im Gegensatz zu neuen Fahrzeugen sind die einzelnen, beweglichen Rollen im Radlager bei Oldtimern noch klar sichtbar und auf die Spindel gesteckt und i.d.R. nicht verpresst.
Ein Service ist somit schnell und einfach, ebenso wie eine Überprüfung des Zustands und die Kosten für einen Tausch, bewegen sich bei wenigen dutzend Euros, ein Service, der lohnt.
Funktionsprüfung & Diagnose
Der Zustand gebrauchter Radlager bei Oldtimern lässt sich einfach überprüfen. Dazu wird das Rad demontiert, die Schutzkappe über der Spindel entfernt und nach Ziehen des Sicherheitssplints wird die Sicherheitsmutter entfernt. Dahinter befindet sich dann das Radlager.
Wir empfehlen das Radlager regelmäßig mit besonderem Hochleistungsfett zu schmieren um eine Langlebigkeit zu gewährleisten.
Sollten beim Fahren, besonders in kurvenreichen Strecken, Störgeräusche am Reifen auftreten, so gilt meinst ein Check des Radlagers.
Es ist vergleichbar mit einem metallischen Klopfen, das mit zunehmender Geschwindigkeit auch schneller wird. Bei einer Linkskurve lässt sich das rechte Radlager gut testen und umgekehrt.
