Die Beschleunigerpumpe.
Da ein Vergaser im Gegensatz zur Einspritzanlage sehr träge ist, benötigt man einen zusätzlichen „Shot“ Benzin beim Öffnen der Drosselklappen (sog.“Gas geben“) bis das Benzin über die Jets bezogen wird. Dieser „Shot“ wird von der Beschleunigerpumpe geregelt.
Bei Edelbrock und Carter Vergasern befindet sich die Beschleunigerpumpe auf der Fahrerseite und besitzt ein Gestänge mit drei möglichen Einstellungen (Löchern).
Spürt man beim Beschleunigen ein Stottern, welches nach kurzer Zeit verschwindet, so ist die Beschleunigerpumpe nicht korrekt eingestellt.
BigBlocks benötigen i.d.R. einen größeren Shot als SmallBlocks.
Obere Position Maximal fette Einstellung
Mittlere Position Standard (fetter)
Untere Position Maximal magere Einstellung
Grundsätzlich sollte Stück für Stück mager gestellt werden, bis der oben genannte Effekt auftritt. Danach eine Stufe zurück und die Einstellung ist passend.