Grundlagen: Schließwinkel
Bei einem Ottomotor ist der Schließwinkel der Winkelgrad der Umdrehung der Zündverteilerwelle, während der Primär-Stromkreis der Zündspule geschlossen ist.
Er ist von der Zylinderzahl des Motors und dem Typ der Zündspule abhängig.
Bei Zündanlagen mit Zündunterbrecher (Unterbrecherkontakt) bestimmt der Kontaktabstand die Größe des Schließwinkels; der Abstand muss auf den vom Motorhersteller bestimmten Wert eingestellt werden und beträgt bei Vierzylindermotoren meist 0,35 bis 0,4 mm.
Es gilt:
Kontaktabstand zu groß = Schließwinkel zu klein
Kontaktabstand zu klein = Schließwinkel zu groß
Kontaktlose Zündanlagen haben keine Einstellmöglichkeit für den Schließwinkel; dort ist er in der Elektronik festgelegt.
Eingestellt wird also zunächst der Abstand der Unterbrecherkontakte bei geöffneter Position mit einer nicht magnetischen Fühlerlehre. Danach prüft ein Schließwinkelmessgerät, ob dieser sich im Rahmen der Herstellervorgabe befindet. Sollte dies nicht der Fall sein muss nachjustiert werden.
⚠️Wichtig⚠️ Reproduktionszündverteiler oder Aftermarket Verteiler müssen auf den Motor abgestimmt werden. Radspieler Classic übernimmt diesen Service postalisch und erstellt eine individuelle Performance Zündkurve, danach kann der Verteiler eingebaut werden und es muss lediglich „initial timing“ gesetzt werden.